ဤဖွဲ့စည်းပုံသည် မော်တော်ယာဥ်ထုတ်လုပ်သည့်စက်ရုံများတွင် တပ်ဆင်ရန်ခက်ခဲစေသည်၊ ကုန်ကျစရိတ်ကြီးမြင့်မှု၊ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုအားနည်းပြီး ကားကို ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းသည့်နေရာတွင် ထိန်းသိမ်းထားသည့်အခါတွင်လည်း သန့်ရှင်းရေး၊ ဆီနှင့် ချိန်ညှိရန် လိုအပ်ပါသည်။ Wheel hub bearing unit သည် standard angular contact ball bearings နှင့် tapered roller bearings တွင်ရှိပြီး၊ ၎င်းကိုအခြေခံ၍ bearing နှစ်စုံရှိမည်ဖြစ်ပြီး၊ assembly clearance adjustment performance သည် ကောင်းမွန်သည်၊ ချန်လှပ်ထားနိုင်သည်၊ ပေါ့ပါးသော၊ ကျစ်လစ်သောတည်ဆောက်ပုံ၊ ကြီးမားသောဝန်ပမာဏ၊ တင်ဆောင်ခြင်းမပြုမီ အလုံပိတ် bearing အတွက်၊ ellipsis ပြင်ပဘီးဆီဆီတံဆိပ်နှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု စသည်တို့မှ၊ မော်တော်ကားများတွင် တွင်ကျယ်စွာ အသုံးပြုခဲ့ပြီး၊ လေးလံသော ထရပ်ကားတွင်လည်း တဖြည်းဖြည်း ချဲ့ထွင်မှု လမ်းကြောင်းလည်း ရှိပါသည်။
ကား hub bearings များသည် single row tapered roller သို့မဟုတ် ball bearings အတွဲများတွင် အသုံးအများဆုံးဖြစ်သည်။ နည်းပညာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့်အတူ ကားဘီးဗဟိုယူနစ်ကို တွင်ကျယ်စွာ အသုံးပြုလာခဲ့သည်။ hub bearing ယူနစ်များ၏ အသုံးပြုမှု အတိုင်းအတာနှင့် အသုံးပြုမှုသည် တနေ့တခြား တိုးပွားလာကာ ယခုအခါ တတိယမျိုးဆက်သို့ ဖွံ့ဖြိုးလာပါပြီ- ပထမမျိုးဆက်ကို နှစ်တန်း ထောင့်ချိုး အဆက်အသွယ် ဝက်ဝံများဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ ဒုတိယမျိုးဆက်တွင် အပြင်ဘက်ပြေးလမ်းတွင် ဝက်ဝံကို ပြုပြင်ရန်အတွက် အနားကွပ်တစ်ခုရှိပြီး ဘီးရိုးတံကို ဘီးရိုးတံအထိ ရိုးရှင်းစွာ တပ်ဆင်နိုင်သည်။ ၎င်းသည် ကားထိန်းသိမ်းမှု ပိုမိုလွယ်ကူစေသည်။ တတိယမျိုးဆက် hub bearing unit သည် bearing unit နှင့် anti-lock brake system ABS တို့ပေါင်းစပ်မှုကို လက်ခံပါသည်။
အရည်အသွေး ပထမ၊ လုံခြုံမှု အာမခံပါသည်။